外啮合齿轮泵泄漏的问题

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　　在液压泵中，运动件间是靠微小间隙密封的。这些微小间隙从运动学上形成摩擦副，而高压腔的油液通过间隙向低压腔泄漏是不可避免的；齿轮泵压油腔的压力油可通过三条途径泄漏到吸油腔去：一是通过齿轮啮合线处的间隙(齿侧间隙)，二是通过泵体定子内孔和齿顶圆间隙的径向间隙(齿顶间隙)，三是通过齿轮两端面和侧板间的间隙(端面间隙)。
　　在这三类间隙中，端面间隙的泄漏量最大，压力越高，由间隙泄漏的液压油液就越多。因此为了实现齿轮泵的高压化，为了提高齿轮泵的压力和容积效率，需要从结构上来采取措施，一般采用对齿轮端面间隙进行自动补偿的办法。
 

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